Strukturelle Layoutoptimierung. Das Layout des LT188 Frontend-Radladers ist nach den Prinzipien der Ingenieurmechanik optimiert, der Schwerpunkt des gesamten Fahrzeugs wurde nach hinten verlagert, und der Schwerpunkt kann bei maximaler Belastung immer noch auf der Vorderachse liegen. Stabilitätssteigerung.

Vergrößerung des Kraftstofftanks. Der Kraftstofftank wurde auf 110L vergrößert, was 30% mehr ist als die etwa 80L-Tanks in der Branche, und kann den Bedarf für einen ganzen Arbeitstag decken. Vergrößerung des Kraftstofftank-Inspektionsfensters zur Erleichterung der Wartung des Tanks. Der Hydraulikölfilter wurde verlängert, das Sieb ist feiner, und der eingebaute starke Magnet kann Verunreinigungen effektiv filtern. Die Verwendung eines runden Ölstandsanzeigers reduziert Probleme wie Beschädigungen durch raue Arbeitsbedingungen.

Die Kraftstoffeinfüllöffnung des Drehmomentwandlers wurde zur Scharnierplatte herausgeführt, was das Betanken erleichtert.