Optimierung des Strukturlayouts. Das Layout des Laders ist nach technischen Gesichtspunkten optimiert. Der Schwerpunkt des gesamten Fahrzeugs wurde nach hinten verlagert, sodass der Schwerpunkt auch bei maximaler Belastung auf der Vorderachse liegen kann. Dies erhöht die Stabilität.

Vergrößerter Kraftstofftank. Der Kraftstofftank wurde auf 110 l vergrößert, was 30 % mehr ist als der Kraftstofftank von etwa 80 l in der gleichen Branche und den Anforderungen eines Arbeitstages entspricht. Die vergrößerte Tanköffnung erleichtert die Wartung des Kraftstofftanks. Der Hydraulikölfilter wurde verlängert, das Netz ist feiner, und der eingebaute starke Magnet kann

Verunreinigungen effektiv filtern. Die Verwendung eines Kreislaufölstandards reduziert Probleme wie Schäden durch raue Arbeitsbedingungen.

Der Kraftstoffeinfüllstutzen des Drehmomentwandlers ist zur Scharnierplatte herausgeführt, was das Betanken erleichtert.